CFMoto V.02-NK, un prototipo chino con ADN de Super Duke R

20 diciembre 2017 | 11:28 hrs | Motorpasion Moto | Ciencia y Tec

Las marcas chinas de motos están dando pasos adelante para acercarse cada vez más a los gustos europeos. Poco a poco se van atreviendo a salirse de su zona de confort compuesta mayoritariamente por scooter de baja cilindrada refrigerados por aire, y CFMoto es una de las apuestas más firmes en lo que se refiere a motos de gran cilindrada.

Actualmente la marca asiática cuenta en su catálogo con las 400 NK, 650 NK y y 650 MT, tres motos de media cilindrada propulsadas por motores de dos cilindros en paralelo a las que pronto podría unirse su prima de Zumosol, la espectacular CFMoto V.02-NK.

¬†CFMoto se acerca a√ļn m√°s a los gustos europeos
Cfmoto V 02 Nk 2018 3

Los fabricantes chinos de motos no son especialmente famosos por lanzar prototipos con los que jugar al despiste, ellos son más de ir a tiro hecho y quizá por eso sorprenda tanto que CFMoto presentase recientemente su show bikeV.02-NK.

Con muchas papeletas para convertirse en un modelo de producción a corto plazo, esta naked de aspecto rudo y agresivo es una especie de mezcla entre KTM 1290 Super Duke R por delante y Honda CB1000R por detrás, pero con una estética propia que, además, estrena una nueva base para la marca.

Cfmoto V 02 Nk 2018

Recurre a un¬†chasis mixto¬†multitubular de tubo de acero anclado al motor para la zona delantera y de placas de aluminio para la estructura trasera al que se han a√Īadido componentes de primera calidad con una horquilla invertida¬†√Ėhlins¬†en el tren delantero con pinzas radiales¬†Brembo¬†sobre discos que parecen de carbono y un basculante monobrazo trasero con amortiguador tambi√©n de la marca sueca.

El motor en este caso abandona el bicilíndrico en paralelo y vuelve a mirar a su competencia para conseguir bajo licencia uno propulsor KTM posiblemente derivado de los que emplea la 1290 Super Duke R o los que montaba la deportiva RC8. Con 177 cv en la Super Duke R es mucha más potencia de lo que estamos acostumbrados a ver proveniente de China, aunque recorten su potencia.

Cfmoto V 02 Nk 2018 2

Mientras que el escape cuenta con una minimalista salida inferior, la parte delantera carece de radiador, ya que se encuentra ubicado bajo el colín y hasta él llega el aire canalizado por sendos conductos a los lados del chasis.

Este elemento, como previsiblemente los materiales exóticos en materia de suspensiones y precios, posiblemente desaparezcan si finalmente CFMoto lleva esta V.02-NK a la producción. En cualquier caso es previsible que también incorpore una electrónica inédita en la marca.

Cfmoto V 02 Nk 2018 6

En cuanto a que nos resulte familiar, es normal que haya ciertos parecidos con la maxinaked deportiva austriaca porque hace no demasiado¬†KTM firm√≥ un acuerdo con CFMoto¬†para ayudarles en el desarrollo de modelos de gran cilindrada, as√≠ que este podr√≠a ser el primer descendiente de esta alianza chino-austriaca. Adem√°s el estudio de dise√Īo Kiska es responsable de los trabajos de creaci√≥n de los √ļltimos modelos de ambas marcas.

Los precios de China contra el mercado occidental

Cfmoto 650 Mt

Con una acogida cada vez mayor a nivel global, CFMoto está buscando llamar la atención de los mercados y esta V.02-NK es una nueva muestra de lo que serán capaces de hacer. Quizá los materiales empleados y la fiabilidad (aunque su bicilíndrico en paralelo está basado en el de Kawasaki ER-6) puedan no estar a la altura de sus rivales europeos o japoneses, pero su precio es una punta de lanza realmente interesante.

Por ejemplo la 650 NK ofrece más o menos lo mismo que una Yamaha MT-07, pero mientras que el precio de la japonesa es de 6.799 euros (para la versión anterior a falta de conocer el precio de la renovada en EICMA 2017) la CFMoto cuesta 6.495 euros. En el caso de la 400 NK hablamos de un coste de 4.795 eurosfrente a los 5.249 euros de la MT-03.

Cfmoto 650 Nk

Quizá no sean diferencias grandes pero hablamos de un sector del mercado, el de los conductores que se plantean su primera moto grande, muy sensible al precio y que con esos euros que se ahorran se plantean también la compra del casco por el mismo dinero.

Por otro lado tenemos la 650 MT, una motocicleta de corte naked-trail que cuesta 6.995 euros, un precio sensiblemente inferior a los 8.599 euros que costaría una Kawasaki Versys 650 o los 8.299 euros de una Yamaha Tracer 700, y aquí sí que hablamos de diferencias superiores a los 1.000 euros.

Cfmoto 400 Nk

Tambi√©n es verdad que a medida que en este caso CF Moto se va acercando a los gustos est√©ticos y calidades occidentales, su precio tambi√©n va increment√°ndose, pero a√ļn juegan (y seguir√°n jugando) esa baza. Lo primero es ver de qu√© son capaces si deciden llevar a la serie la V.02-NK.